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下载太阳城娱乐网站·国产机油是不是就比进口机油差

发布时间:2020-01-10 15:18:39 阅读次数:1370

下载太阳城娱乐网站·国产机油是不是就比进口机油差

下载太阳城娱乐网站,免费提供一个吹牛的小段子,三大国际机油品牌,其中有一个叫做壳(qiào)牌,它不是读成壳(kē)牌,虽然是个贝壳的样子。

它是哪个国家的?告诉你不是英国,它是荷兰的,今天讲的是这些nb轰轰的,这些国外的这些品牌,都到我们国内有入驻了。

我们国产自己也有机油,这个国产机油和进口机油相差在哪里?是不是国产机油就是比进口机油差?

国产机油比进口机油差一点

一分价钱一分货,实实在在的说,国产机油就是比进口机油要差一点,差在哪里?原料的级别没有国外品牌用的好,我们国内的国家标准还比国外的稍微要差一点。

机油生产的这些厂家基本上国际上的都是石油巨头,因为研发机油需要大量的资金,而且机油原料就是石油,大多数的机油品牌都是属于石油巨头的,这蛮好理解。

机油的生产厂家都是石油巨头

三大进口机油,美孚是埃克森美孚石油公司,壳牌是荷兰皇家石油,嘉实多是英国石油公司,加油站写个bp的就是英国石油公司。

因为那个加油汽油叫做 petroleum是p,你不要以为是oil,english oil 不是的,它是british petroleum。

那国内比较出名的两个牌子,长城中石化的,昆仑中石油的,你会发现它们的母公司,它们老大都是石油集团。

进口机油的原料比国产机油好

进口品牌它用的这些原料,相对来说会比较好一点,决定机油技术的,基本上是两个部分,机油里面一个叫基础油,一个叫添加剂。

进口品牌的基础油基本上采购是韩国、新加坡、台湾、日本,这种炼化厂精细加工过来的。

基础油和添加剂都是进口的

添加剂基本上是四大添加剂公司:润英联、雅富顿、路博润、奥伦奈直接买过来的。

海关总署的数据,2017年1月到10月,美孚进口了37.75万吨的基础油,壳牌25.58万吨,bp包括嘉实多进口了7.5万吨。

销量你可以看到美孚、壳牌、嘉实多这么排,原料进口过来之后,国内把它调配起来,就有点可口可乐的意思。

原料进口后需要调配

美孚、壳牌、嘉实多国内都是有润滑油调配厂的,比如美孚的调配厂在天津和江苏太仓,干的事情就和可口可乐差不多。

原液拿过来苏打水给你一配,变成一罐了,就是干这个事情的叫做调配厂,和可口可乐公司一模一样,美孚在天津和太仓。

顺便说一下,我们商城自己卖的那个自有品牌的燃油宝,就是嘉实多的官方生产厂帮我们代工生产的。

国内品牌也使用进口原料

国内品牌其实也是用进口原料的,我们国内不一定自己搞的出这种东西来,同样是海关总署的数据2017年1月到10月,中石化进口了6.06万吨的基础油,中石油进口了4.46万吨。

我们国内的炼化厂,自主生产的大部分基础油的粘度指标其实是过低的,高粘度的产量不够,品质也没有达到调配的需要,添加剂原料也是类似的情况。

差距在技术积累上

简单的讲,国产机油用的原料基本上都是进口的,那怎么就会不一样,难道就是营销费用吗?不是的,技术积累上有区别。

都用进口原料的,那就是比谁这个味道调得好了,百事可乐和可口可乐也要拼一拼,我们娃哈哈还出过可乐对不对?

进口机油对基础油炼化厂有要求

拿美孚来打比方,虽然都是从国外炼化厂进口的基础油,美孚对于基础油炼化厂的技术,是有标准和要求的。

比如说韩国的一个叫做sk的炼厂,它研发了yubase这么一个生产专利技术。

大致讲一下,完全加氢异构脱蜡工艺,优点是不含芳烃,这个东西会积碳,粘度指数又很高。

采购标准要求更高

反正就是这么一个专利技术,得到之后才获得美孚的so认证esso,这个是美孚关于加氢脱蜡生产技术的一个标准要求。

生产商要有专利,美孚那边有采购标准,产品要符合这个工艺,好ok了才能给美孚供货。

那这个标准谁来定?美孚啊,那定出来干什么用,技术啊,技术哪里来的?钱啊,时间啊,差距就这么拉开了。

市场占有率也会有影响

刚才说的是技术,其实市场占有率也会有影响的,美孚这种巨头不说了,太胖了,排在后面的壳牌。

光它一个牌子,市场占有率大概就有个15%,长城昆仑加上统一,这么三个加在一起,市场占有率也就22%。

那市场占比越小,供应商话语权就不大,原料技术级别就不会很高,或者说进价就没有人家好,机油的性能也会受到影响。

国产机油同样被用作原厂机油

不过虽然是真的有差距,但是差距也是不会特别大的,国产品牌的长城和昆仑同样是会被用作汽车厂家的原厂机油的,还不是国产车。

广汽丰田原厂5w30半合成长城提供的,雪弗兰和别克的5w30矿物油是长城和昆仑互相切换着提供的。

一汽大众也是在使用长城润滑油,无非外面写的是大众专供,你仔细的小字不一定看得到而已,而且国内是这么卖,我们国产机油在国外也在卖的。

国产机油和进口机油差距不大

长城5w40、0w40通过德国大众oem认证的,5w40、10w40还通过奔驰的供应商技术认证的,现在开始供应印度印尼奔驰和其它市场。

所以总的来说,国产机油的确是不如进口机油,这个技术和时间资金都会有影响。

但不是说一个是青菜一个是肉,一个荤菜一个素菜,差的不会太多,反向出口也有。

进口品牌机油也分国产和纯进口

而且有一个东西,我今天顺便也跟你讲,同样是进口品牌,它的国产版和纯进口版也是不一样的,具体的添加剂用的都是不一样的。

德国玛蒂实验室,它这个也不知道是找茬,它对我们国产的美孚、壳牌、嘉实多按照欧洲的机油标准做了个检测,结果全部不达标。

壳牌100℃的时候粘度偏低,造成抗磨性比较差,硫含量偏高,说明这个基础油的硫含量就比较高,容易缩短三元催化的使用寿命。

纯进口机油比国产贴牌机油好

硼含量也比较高,那么就是用作抗磨剂的这个氮化硼放多了,也就是说海淘美孚要比国内生产的美孚还要好一点。

不要查水表,美孚、嘉实多、壳牌差不多都会有这个情况,各大机油厂商在中国调配使用的基础油产地,和国外也是不太一样的。

针对中国路况,也是会使用特殊配比的这种添加剂,更适合我们国内的国情,那具体也是有很多理由的,我就不讲了。

我国机油标准比较落后

那么不一样也好,其它什么也好,在我自己个人的观点来看,就和我们的后防撞钢梁道理是一样的,就是标准没跟上。

我们目前国家现行的汽油机油标准 gb11121-2006,你就听最后好了2006,实施的时间还在2007年。

机油级别最高还只有sh,你看sh都不太听得到了,我们现在都是sm、sn了。

标准越高机油质量越好

标准就是非常落后的,你标准定那么低,既然是合格的又能卖,大家用不出什么问题,我干嘛不成本低一点,卖的稍微贵一点,多赚点钱呢?

如果按照美国的api标准,通常只是测试40℃和100℃的粘度,欧洲的acea增加了150℃的测试,你看越来越复杂要求越高。

其实欧洲的标准比美国就高一点,中国比美国还稍微低一点,这么排吧,欧洲比日本严格,日本比美国严格,美国比中国严格。

不能盲目选择进口机油

理论上来说这个标准越高,机油的品质也就越好,价格怎么样我还没有去查过,所以说我们也不能盲目的去选择进口机油。

就是哪怕是进口的品牌不同,产地也是不一样,不同的地方规格情况也是不同,进口机油总的来说,性能还是比较好的,前提是买到真货。

选机油要根据车子的需求

选择机油最重要的不是贵和便宜,品质好不好,适合不适合,就你这个车子可以用哪种类型的机油,什么粘度,什么规格,看这个要比你看这个罐子上贴着的卖多少钱要重要得多了。

总结一下,人傻钱多就怎么贵怎么买,如果想要花钱花的明白,你想买进口品牌的机油,说不定海淘会是更好的一种选择。

想要经济实惠国产机油也不错

你如果想要经济实惠,保持正常出色的车况和运行,买国产机油一点毛病都没有,价格有可能还便宜50%到100%,也是很好的选择。

不要觉得进口品牌太好,虽然它的确好,也不要觉得国产机油它就是垃圾,也是很不错的,现在还在做出口的。

今天我们就搞明白这个事情,用国产机油的你放心用,用进口品牌的,你不妨看看这机油到底是哪里产,标准和规格是怎么样。

那机油其实做做保养的时候,直接换换掉就好了,关心的朋友大多数要么是开运动型车子的,要么就是开的是涡轮增压的车子。

因为涡轮增压车子,对机油要求会比较高嘛,那为什么要求会比较高?发动机用不同的机油,车系也不太一样,德系、日系、美系、国产车,为什么它们的机油标准是不一样的?

它们图的什么,对我们又有什么好处和坏处?我今天觉得这牌子不好,我换一个,两种机油混在一起,会不会有什么后果发生?资料全部收好,给你准备了答案。

关键词:机油

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