果化火线资讯 » 时尚 » 皇冠0088怎么开户·10万块能不能买到靠谱三大件?

皇冠0088怎么开户·10万块能不能买到靠谱三大件?

发布时间:2020-01-09 15:22:12 阅读次数:2656

皇冠0088怎么开户·10万块能不能买到靠谱三大件?

皇冠0088怎么开户,我记得吉利博瑞当初有被称为“最美中国车”,无论原创度和完成度都非常高的一款车型,不过高估了消费者当时对自主品牌的认同度,所以免费给我们又普及了一遍什么是“叫好不叫座”。

睿骋cc当初也算是自主品牌第一批承担品牌形象“拔高”任务的车型,即便车型定位在了更高端的中级,但好在稳扎稳打的节奏和亲民的定价,到今天也算是个比较成功案例。

最近睿骋cc进行了改款,不过这次改款有点儿让人迷惑:睿骋cc改为锐程cc,中级车定位改为a+级,是产品不香了自降身段???

作为中期改款,外部设计肯定是会做一些小改动,不过三句话足以概括了,前部更商务更精致,侧面更修长,尾部更动感。不过没变的,是锐程cc毋庸置疑仍旧是长安旗下最具有豪华气息的紧凑级轿车。我们先来一组尺寸参照:

尺寸数据来看,新款车型的尺寸在长度上有所增加,其实本身就已经足够宽敞的后排空间,成年人乘坐起来已经非常的宽敞;而且坐垫很柔软,长度非常良心。

全景天窗也让车内显的很敞亮,所以舒舒服服的保证正常家庭出行及出游的需求也丝毫没有问题。

不过相比来讲头部空间不是一个优势,我178cm的身高坐直会蹭到头发。

我知道消费者更关心的还是机械部分,既然看中三大件,那我们就来说说三大件。1.5t(bluecore)+爱信6at+前/后独立悬架。爱信6这几个字在国内变速箱界的含义,基本就跟室内运动界的杜蕾斯是一个地位的!虽然自家的dct做的也已经非常平顺,但消费者接受起来还是需要一个过程,而凭爱信在国内这么多年的口碑积淀,用起来消费者心理更踏实。

动力上配备1.5t bluecore发动机,与cs55上一样。没有上自家最新的1.5t蓝鲸发动机有些遗憾,不过从数据和实际体验来看,156匹马力,225牛米的水平在同级别合资车型中仍是主流偏上的水平。最大扭矩的输出区间在2000-4000rpm之间,所以这种设定显然是把重点放在了日常代步的需求上,跟运动没什么关系,配合爱信的6at变速箱,整体的平顺性表现非常优秀。

前后独立悬架,底盘细节出色

锐程cc的底盘悬挂仍然是前麦弗逊、后多连杆独立的悬架形式,这个级别里不用说,还是扭力梁占绝大多数的,所以这一点长安做的还是很良心,而且一定程度上为车辆的行驶品质提供了保证。

从这张狗趴角度拍摄的图片能看得出,前悬挂结构内几个主要的部件:下控制臂、防倾杆、弹簧和减震筒连接在转向节上。理论上论抗扭刚性,当然双叉臂的结构极限更高,但一般都是性能车的首选,很难兼顾舒适性,所以我们在锐程cc上看到加入了横向防倾杆来增加悬挂的侧向刚性。同时,下摆臂用的是单层的钢板材质,但可以看见在结构中央部位又焊接上去一块加强件,所以这种结构比单纯的单层冲压钢板强度更高。控制臂上的转向球头采用的是单独的可拆卸的分体式球头,所以后期有损坏的话可以单独进行更换,这样为后期维护也省去了不小的成本。

控制臂与副车架的连接之间也是有橡胶衬套的,所以来自车轮部位的震动又能够通过这个部位被消减一部分,而且对于细碎震动的过滤,锐程cc表现的很好,更有意思的是即便是连续的小颠簸,你也体会不到车厢的松散感。

由于没办法把底盘升起来所以照不到更多的底盘结构,不过锐程cc的前副车架部分采用的是“h”型结构,同样用钢板的材质,而且连接多由厚实的橡胶隔垫,这对于底盘质感的提升是非常有效的。

需要注意的是,和上一代车型一样, 这次还是没有原厂配置上发动机护板,所以后期建议在4s店花三五百块钱加装一下,平时开车也一定要多加小心,不要拖底。

后悬架部分也加入了防倾杆,这样能提升横向的刚性,同时备胎槽底部使用了很多隔音止震材料,对车辆的nvh表现也会有很大帮助。

锐程cc的底盘结构和用料都是非常扎实可靠的水平,就实际驾驶起来的体验而言,给我最大的印象就是车身非常紧致,像17岁...这种印象甚至要比前几天试驾的ga6和速腾还要深刻,过沟过坎没异响,小颠簸能体会出底盘的沉稳,压减速带车身也不拖沓,屁股没有多余弹跳,所以给人一种豪华感。nvh也是这辆车非常大的一个亮点,国内消费者对于静谧性是有很高要求的,近几年自主品牌把nvh都当作一个非常重要的提升方向,而长安一直在这方面做的都是比较拔尖儿的一个,这次也不例外,高级感就是nvh最好的体现了。

不过悬架整体还是更加偏重舒适性,所以在速度较快过匝道的时候,侧倾难免不如运动型车来的更加硬朗,不过本身定位家用,倒是也挺贴合这个身份的。

就其它行驶部分的体验来讲锐程cc在紧凑级别车型中也足够作为代表。转向有三级模式可调,普通、舒适和运动,而且各个模式之间是有非常明显的区别的,我教大家一个验证方法,在封闭路段上小幅不断晃动方向盘,同时调节方向盘上的转向模式切换按钮,就会明显感到力度的变化。这三级的调节力度足够保证能找到一个适合自己的。

语音、驾驶辅助系统有待提升

其它产品方面的改动还是比较小的,in call 3.0车机系统增加了语音控制,能够满足基本的导航、听歌功能,不过跟其它着重发展车机系统的车型相比,语音识别率以及响应速度确实还有差距。高配车型上的配有车道偏离预警、acc全速段的跟车以及防碰撞预警和主动刹车的功能,虽然自动驾驶水平上还达不到l2级,但是日常使用起来已经足够方便了。

所以整体体验下来,产品力仍然是长安的一贯水准,三大件优秀的同时高级感越做越好。长安的市场人员透露,由中级变化到a+级,主要还是由于市场竞争过于激烈,合资品牌的和自主车型价格界限越来越模糊,所以经过几年的市场积累,技术提升和品质的进步,再回到紧凑级市场中,这是自主品牌更加擅长的领域,而且能给消费者带来更多的高性价比的选择。

10月18日锐程cc上市的时候,价格会继续维持长安品牌一向实惠的定价策略,预计上市之后再算上优惠的话,在10万元区间会又不错的市场。厂家既然已经挑明了“降维打击”的策略,相信定价上会“一步到位”,给到惊喜的(我的意思是即便他们没打算给足优惠,我们消费者的呼声也必须搞起来,好让他们“下不来台”)~

轮到你说:

你觉得锐程cc卖什么价格区间合适?

上一篇: 男子自称公安厅处长骗财被抓 还称将任白银市市长
下一篇: 欧尼朴信惠脸都瘦了 你怎么好意思说自己是婴儿肥